?

Log in

Вышел Месяц из тумана, вынул ножик из кармана..
Кто не спрятался, - я не виноват..
Свежие записи 
1-янв-2018 12:48 pm - Верхняя запись Типа, - верхний пост.

Видимо, настало время для создания верхнего поста.

Немного о себе:

Широко известен в узких московских, мелитопольских, питерских, каховских, камчатских, киевских и некоторых других кругах, а так же, в акватории Чёрного и Средиземного морей, как Ясен Месяц или просто Ясен.

Пол: мужской
Возраст: cредний
Хобби: море, парусные яхты, фотография.
Особенности: ленив до безобразия. Иногда вспыльчив.

О френдленте: взаимным френдованием не занимаюсь. Не ожидаю этого так же от тех, кого внёс в свою френд-ленту. Я вас читаю потому, что вы мне интересны. Те, кому интересен я, вносят меня в список своих друзей. Если при этом мы оказываемся взаимными друзьями, я радуюсь, - всё просто.

Предостережение: иногда я ругаюсь матом. В принципе, мат прячу под кат, но иногда и не прячу. Так что если вы принципиальные противники ненормативной лексики - вам не сюда.

В моём журнале общаются на "Ты". Я к подобному обращению ещё со времён FIDO привык, и меняться не собираюсь.

Дополнение от 23.08.2009:
Меня задолбали боты, френдящие и расфренживающие с частотой онанирующего кролика. Посему, оповещения на почту о том, что меня кто-то зафрендил-расфрендил, я отключаю. Хотят боты резвиться - пусть их, это машины и они мне не интересны.
Мой пока ещё неизвестный друг! Если ты не бот, и включил меня в свою ленту потому, что тебе стало интересно меня читать, отметься в этом посте, и я схожу к тебе в дневник, в гости.
Не обещаю, что зафренжу тебя в ответ, но с твоим дневником ознакомлюсь обязательно.

Вот, вроде бы и всё. Придумаю ещё чего-нибудь, допишу.

Да, не знаю почему, но иногда кому-то может захотеться написать мне скрытый комментарий. Если вам этого захотелось - Welcome - комментарии к этому посту скринятся.



http://pilgri.ru
promo clear_moon february 21, 2014 01:18
Buy for 100 tokens
В полиграфической отрасли кризис, поэтому, пришла пора предложить свои услуги широкому кругу потенциальных заказчиков. Итак: Осуществляю сервисное обслуживание и ремонт оборудования препресс: фотонаборные автоматы, CtP, проявочные процессоры и др., производства компаний AGFA, Heidelberg, Glunz &…
20-авг-2016 07:33 pm(без темы)
Делать было нечего, снял три стадии полёта, - взлёт, с набором высоты, горизонтальный полёт, посадка. Кто никогда не летал, могут ознакомится :)




Клуб «Ясен Парус»
До конца недели. А то Москву заливает, надо на солнышке погреться.. Со среды по пятницу. Кто из Ессентуков? Айда, вечером чай пить :)



Клуб «Ясен Парус»
16-авг-2016 01:33 am(без темы)
К вот этому:
Как только на улице похолодало, погас "чек энжин". Сейчас загорается "сервис реквайред", это лайт версия чек энжина, которая говорит, что на контроллер сыплются какие-то ошибки, число которых не превышает максимума, за которым мотор уходит в аварийный режим. В воскресенье вечером, когда, под дождём, ехал из деревни в Москву, так и вовсе, бОльшую часть дороги ни чек энжин ни сервис реквайред не загорались. А это говорит о том, что-таки в контроллере, который ECU, он же, ECM, таки имеет место быть микротрещина, либо холодная пайка, и что ну и хрен с ней. Какое-то время покатаюсь так, когда приспичит, по самое не балуйся, сниму контроллер и пропаяю. По крайней мере, к тому моменту, место непропая / микротрещины можно уже будет заметить невооружённым взглядом, без специальных средств диагностики и контроля. Тут главное не пропустить тот момент, когда ездить ещё можно и не дотянуть до того момента, когда ездить уже нельзя.
Ну и на "помечтать": вот вы, если бы выбирали между Toyota Hilux и Mitsubishi Pagero Sport, что бы выбрали и почему? (Не, покупать не собираюсь, денег нет, так спрашиваю, просто так)
:)



Клуб «Ясен Парус»
Утро семнадцатого мая застало экипаж Алабая в море. Всё шло своим чередом, лодка бодро перемещалась по волнам в сторону Лефкаса.
Надо заметить, что подход к марине Лефкас не совсем обычный: если яхта приближается к острову с севера, то, для того, что бы попасть в марину, нужно подойти к разводному мосту, который перекрывает вход в канал, дождаться, пока проход освободится и быстро-быстро, пока мост опять не свели, пройти через него. Мост разводят раз в час, минут на пятнадцать. Если яхт, ожидающих очереди на проход нет, то могут и сразу обратно свести. Если лодка идёт с юга, то, для того, что бы попасть в марину, нужно пройти по узкому каналу, который всё время затягивает песком и внутри которого постоянно работают дноуглубительные машины.
Не самый простой для морских прогулок остров, одним словом.Свернуть )

Продолжение следует..



Клуб «Ясен Парус»
11-авг-2016 11:59 pm - Мда.
А ведь хотел "блять" написать. Но ведь сдержался..
Загорелся на приборной доске Опеля значок "Чек энжин". Считал ошибки. Датчик положения распредвала, датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения педали акселератора, канал детонации.
Ошибки все из разных мест и между собой не связаны. Ну, как бы, дело понятное, что что-то с модулем Engine Controle Module или, ещё его называют Engine Controle Unite. ECM или ECU, что монопенисуально. Почему дело в нём? Потому что только в него, на две колодки, приходят сигналы от всех этих разномастных датчиков и сенсоров, которые ну не могли все сдохнуть одномоментно, хоть он дерись. А вот контакт в колодках, дело такое..
В сервисе, заодно с техобслуживанием, показал пальцем на чек энжин, спросил, что бы это значило. Те мою догадку подтвердили и сбросили ошибки. Им, конечно, спасибо, только ошибки опять вылезли. А движок, с горящим чек энжином работает в аварийном режиме, при котором ни приёмистости, ни экономичности, них.. Ничего. Полез по интернетам, смотреть, что из себя этот ECU-куку представляет. Охренел, если честно. Значится так: это аллюминиевый радиатор-корпус, закрытый с тыльной же стороны алюминиевой крышкой, которая посажена на герметик. Или термогерметик, который хрен так просто оторвёшь. Внутри, имеет место быть керамическая платочка, посаженная на алюминиевый корпус-радиатор, на платочке впаяны или, вообще, бескорпусные или, на крайний случай, SMD-компоненты. От разъёмов к плате идут неизолированные проводники, которые припаяны к дорожкам платы контактной сваркой и, что бы не контачили между собой, залиты неким компаундом, то ли просто а-ля термоклей, то ли модным фотополимером. Собственно, когда проводники отваливаются от дорожек, это вот и есть родовая болезнь ECU.
Ну, вопрос "накуа" такое было делать, оставлю, как риторический. Деньги, прибыль, авто должно ломаться. Итак, тринадцать лет пробегало, пора совесть поиметь. Остался один вопрос, что со всем этим счастьем делать.
Можно продолжать ездить, как ездится. Ездится хреново, потому как, читай выше - экономичность ноу, приёмистость ноу, аварийный режим, - йес, ес, йес, шуре, млять. Ну и, когда эта падла окончательно потеряет, например, положение педали акселератора, авто просто встанет и сделает вид, что оно не авто а просто куча железного хлама, который пора на помойку.
Можно тряхнуть мошной и купить новый ECU. В районе пятидесяти тысяч деревянных рублей, это без стоимости услуги по перепрограмированию. Я, вот, честно, не готов. Это стоимость обшивки моей деревенской терраски, теплоизоляцией и сайдингом, на которую у меня тоже денег нет.
Остаётся только разобрать эту байду и попробовать её пропаять, после чего всё это собрать взад и, может быть, оно заработает. Ссыкотно, однако, уж больно мелкая моторика для этой работы нужна.
В общем, Ясен сел на х..вост, прижал уши лапами и начал думать.
Я спокоен, я СОВЕРШЕННО спокоен.





Клуб «Ясен Парус»
Начало. 15.05.2016
Утро шестнадцатого мая было превосходным. Тихим, солнечным, к обеду на море обещался ветерок, достаточный для того, что бы можно было передвигаться под парусом.

V1) С направлением предполагаемого ветра были вопросы, с большой вероятностью он должен был дуть навстречу нашему движению, но и это не омрачало настроения мореплавателей..


Для начала, нужно было зайти в капитанерию и оформить документы.Свернуть )




Клуб «Ясен Парус»
Начало.
За окном глухая ночь, жара, которая стояла крайнюю неделю, немного спала, перед началом рабочих будней, самое время, налить в рюмку хорошего коньяку, откинуться в кресле, перед камином, и начать свой рассказ.
Впрочем, камина нет, кресла тоже. Коньяк, за поздним временем, заменим чашкой горячего чая и начнём, пожалуй..Свернуть )




Клуб «Ясен Парус»
Есть у меня директория, в которой хранятся разные тексты, для ЖЖ готовившиеся, да и просто записи сиюминутные. Вот что я этим названием сказать хотел? Файл пустой, если чо.
Ну и, да, Капитан Очевидность на марше, шестнадцать бутылок от коробок точно отличаются. Бутылки не коробки, однозначно!




Клуб «Ясен Парус»
Приклеил отвалившийся кусок корпуса ноутбука. Вкрячил металлический усилитель на то место, где, когда-то, стояло крепление петли монитора, тоже давно отвалившееся.


Ноутбуку заметно полегчало. Конечно, не как новый, но.. Двухкомпонентный эпоксидный клей творит чудеса :) У эстетов могут возникнуть вопросы по поводу некрасиво наляпанного клея, но ноутбуком пользуюсь я, мне сойдёт. Главное, в данном случае, не красота а прочность адгезии. В общем, труп ещё немного подёргается..




Клуб «Ясен Парус»
This page was loaded авг 26 2016, 1:24 am GMT.