Вчера отправлял Форд на профилактику. Ну, на ТО-2 по-другому говоря. Перед ТО машину в сервисе помыли. Вечером, выходя из магазина, привычно ищу взглядом серо-грязный силуэт. Не нахожу. Сосредотачиваюсь, вспоминаю, что машина помыта, нужно искать её среди чистых автомобилей. Смотрю. Не нахожу - глаз настолько привык к запачканому силуэту, что чистую машину не узнаёт. Пошёл читать госномера, в итоге, автомобиль всё-таки нашёлся..

ЗЫ: Эх, отоспаться бы..



http://pilgri.ru

Каждый раз, возвращаясь из европ, переключаю радио в автомобиле на тихую, плавную классику и езжу вдумчиво, никуда не торопясь. Такой режим держится у меня один, очень редко - два дня. После чего в магнитоле звучит Рамштайн и "Наше радио" и стиль моей езды плавным может назвать только законченный холерик.
К чему бы это?


forum.pilgri.ru

Чем мне нынешняя моя работа, кроме всего прочего, нравится, так это возможностью поездить на различных авто. Ещё один экземпляр в коллекцию: Форд - Транзит, дизель, ШЕСТИ-скоростная коробка. Мечта любого драйвера, как мне кажется :)



А на этом Пассате я проехал десять метров. Отогнал, что бы поставить Транзит на место и вернул обратно. Коробка автомат, ключ зажигания выполнен в виде брелка.. Ну что я скажу? Форд - Фокус попроще будет :)

Ещё один автомобиль в коллекцию машин, которыми удалось порулить.



Renault Kangoo, 1,4

По внутренним ощущениям, пожалуй, поприёмистей Рено Логан'а будет..

Сегодня по делам служебным поработал драйвером вот на этом вот автомобильчике.



Фольксваген Транспортёр.

Аппарат на удивление оказался достаточно манёвренным и приёмистым. Мне понравилось :)

На улицу, благодаря весне, выехали велосипедисты и мотоциклисты. Как автомобилист и тех и тех я просто ненавижу. Более непредсказуемых участников дорожного движения придумать не то что сложно - просто невозможно. И если мотоциклисты просто появляются внезапно, из мёртвых для зеркал заднего вида зон, велосипедисты при этом ещё и эволюции совершают самые невообразимые, чуть ли не на капот прыгают, вместе с велосипедом. В общем, на велосипеде нужно ездить в парках и на площадях, закрытых для автомобилей. А мотоциклы.. Мотоциклы - просто запретить!
Вот.

Кстати, о помытой машине и дожде со снегом: машина пробыла помыто-чистой ровно семь дней. Ох уж эти мне атмосферные осадки..

Помыл, наконец, машину. Жду с нетерпением дождя, снега и прочих катаклизмов :))



BTW: ну почему, ПОЧЕМУ рабочие на мойке каждый раз говорят мне полуутверждающе, что я давно не мыл машину? Откуда они знают, что последний раз я это делал полгода назад? Мистика какая-то! :)))

У Форда, на котором я езжу, сегодня маленький юбилей. Если бы не жена, я бы и не заметил..

Моя машина, ВАЗ-2104, верой и правдой служившая мне шесть лет, с 2002 по 2008 год, пробежавшая под моим руководством 110 000 км., сегодня обрела нового хозяина. Мужик, вроде вменяемый, и машине у него будет, скорее всего, хорошо - но мне грустно.



Прощай, боевая подруга (или "товарищ"? Нет, всё-таки, машина - "она", подруга, значит).

Как ни странно, весь процесс снятия с учёта автомобиля, и оформления сделки через справку-счёт, занял два часа ровно. Когда я снимал свою прошлую машину с учёта, в том же МРЭО, но в 2002м году, это отняло у меня три дня жизни. В первый день тогда я смог получить бумаги, что бы начать процесс оформления, во второй день я дождался очереди на площадке осмотра ТС, и только на третий день получил заветные транзитники. Неужели дела с МРЭО движутся в лучшую сторону? Эдак ведь, можно к хорошему-то и привыкнуть..

В деревню поехал на старой четвёрке - нужно было перед продажей поставить летние колёса, да и барахло из багажника - часть выкинуть, часть в запас сложить. Подумалось, что, видимо, это последняя моя большая поездка на этой машине. Стало немного грустно. Это был мой первый новый автомобиль, купленный в автосалоне, на этом автомобиле я увозил жену в роддом, и привозил её оттуда, уже с сыном. Именно в этой машине Сын впервые взялся за автомобильный руль. Она верно служила мне, иногда капризничая, по извечной жигулёвской привычке, но, тем не менее, когда было нужно - тянула себе лямку, сильно не возмущаясь. Всё когда-нибудь кончается, но.. Мне грустно. Надеюсь, что после того, как я машину продам, она у своего нового хозяина побегает ещё долго и закончит существование своё нескоро.



Аминь.

Или "Московский дворик".



Погода с утра напомнила мне октябрь в Германии. Или ноябрь в Бельгии. Так же прохладно и задумчиво-хорошо.
Ох, неспроста, неспроста мне европы вспоминаюЦЦа :)

Я успел привыкнуть к новой машине за те полчаса, в течение которых перемещался от работы до дома. Думаю, что четвёрку придётся продавать. После получаса езды в комфорте, влезать в нашемарку уже не захотелось. Подозреваю, что если буду на форде ездить регулярно, заставить себя влезть в жигули уже не смогу никогда. Никому жигули-четвёрка, пяти лет от роду, не нужна? :))))


Задумчиво: И это форд-фокус, машина не сказать что бы верхнего ценового диапазона, скорее даже - дешёвенькая иномарочка. Как же оно должно быть в иномарках дорогих?

Получил на работе Company Car. Ford Focus. Хетчебек. Новый. Пробег по спидометру 79 км. Если учесть, что моими автомобилями до сих пор были только отечественные авто - можно представить, что я в некотором шоке. Столько разных кнопочек... Когда заводишь - не нужно вытаскивать ручку воздушной заслонки карбюратора (она же на шофёрском сленге - "подсос") - инжектор же... Бортовой компьютер... Встроеная аудиосистема... Всё какое-то игрушечно - блестящее... Как на таком можно ездить? :)

Давненько у меня машина просила периодического ТехОбслуживания. Но то некогда было, то не было в сервисе нужных специалистов, то ремонт квартиры и последовавшее за ним безденежье.. В общем, пробегала у меня машина между ТО вместо положенных десяти тысяч 19 054 км.
В пятницу техобслужил кормилицу.
В сухом остатке:
Работа (регламент + необходимый ремонт): 5 449 рублей.
Запчасти: 4 030 рублей.
Не учтено: масло и фильтры, поскольку покупал я их ещё тогда, давно, когда нужно было делать очередное ТО, а не это, просроченное. В общем - цен на эту расходку уже не помню.
TOTAL: 9 479 рублей, или в пересчёте на доллары - 379$
В принципе, если учесть, что это расходы на ТО за год, практически за два срока - выходит, что совсем не много. Но жаба всё равно душит :))))

Сегодня в течение дня ездил на двух машинах - на служебных жигулях - одиннадцатой модели и на своей четвёрке. Сначала на одиннадцатой было очень трудно привыкнуть - к неинформативной педали сцепления, слишком толстой стойке ветрового стекла слева, ходу рычага КПП, и, главное - к пластиковой накладке в районе ручника (два раза руку ссадил, пока на ручник ставил машину/снимал с ручника). Пересел потом на свою машину и решил было, что сцепление накрывается - педаль утапливалась с трудом и чуть ли не скрежетом. Нет, сцепление не накрывается, проехал метров сто, нога вспомнила заученные рефлексы и дальше стало всё как всегда.